黃志成的生活時報

法國樂美雅Hello Kitty餐具系列

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網記者趙曉慧 台北】

臉書(Facebook)傳出有興趣在彰化設立資料中心，經濟部長鄧振中今(2)日提出承諾「供電不會有任何問題」，但工商協進會理事長林伯豐還是提醒，台灣2017年以後會出現供電不足，遠東集團董事長徐旭東則說，若不要核電，就要思考備電從哪裡來。

彰化縣長魏明谷昨天透露，臉書有興趣在高鐵彰化站旁邊設置資料中心，縣府已全力協調相關單位克服用水及用電問題，希望讓臉書順利進駐。

對此，鄧振中今天說，臉書相當重視環保、減碳，自身就會做許多節電行為，且國際形象佳，對台灣來說很好。此外，臉書也瞭解需多利用再生能源，未來經濟部會持續與臉書合作。

鄧振中提出承諾，未來「供電不會有任何問題」。

但工商界大老還是提出缺電的憂慮。

林伯豐今天說，台灣的電價在全球略低，但更重要的是「穩定供電」，電力供應該會在2017年以後出現不足的問題，而核電又凍結、氣體減量百分比到2050年要減到50%。他建議，企業若配合政府溫室氣體減量，政府應該要有獎勵辦法。

徐旭東則說，不喜歡核能發電，但應該要有預備的解決方案。核四問題也可以交付公投，但問題是要怎麼解決後續的配套方案。

徐旭東憂心，台灣的儲備電力並不高，「這蠻危險的，好多次化工廠等大量用電廠常常跳電。」

『新聞來源／鉅亨網 』

中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。

阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。

另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。

車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。

意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。

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